Bobina Para Válvula Solenoide Pneumática
Gratuito
Válvula Pneumática Solenoide 3/2 vias – Simples
Válvulas Pneumáticas, Airtac
A válvula pneumática solenóide contém duas partes, a válvula, também chamada de corpo e a bobina, juntas elas conduzem a passagem do fluído.A bobina é responsável por conduzir a corrente elétrica que ativará o movimento da haste presente no corpo, fazendo um dispositivo de abertura e fechamento,e direcionando o fluido. Essas válvulas são utilizadas, por exemplo, em redes de ar comprimido e automação de sistemas.As válvulas 3/2 vias possuem 3 portas (1 entrada e 2 saídas) e duas posições, as 3 portas possibilitam que a válvula alterne entre dois circuitos, por exemplo, fazendo o ar passando de um lado para o outro em um pistão pneumático, fazendo com que ele encha ou esvazie.
Gratuito
Válvula Controle de Fluxo com Fixação Pneumática
Válvulas Pneumáticas, Fluir
A Válvula de Controle de Fluxo tem como principal função controlar o fluxo de ar comprimido permitindo o controle da velocidade em atuadores pneumáticos, sua atuação se dá em apenas uma direção, resultando em um retorno de fluxo livre na direção contrária. Por se tratar de uma válvula que permite regulagens precisas, também é muito utilizada como partes de circuitos pneumáticos, como em temporização na pilotagem de válvulas.
Gratuito
Válvula Rotativa Pneumática
Válvulas Pneumáticas, Fluir
As Válvulas Rotativas da Linha VROT tem a função de controlar o direcionamento com uma vazão otimizada do ar comprimido para movimentar ou acionar um cilindro, um atuador ou outros equipamentos automatizados.
Gratuito
Válvula de Retenção Pilotada Pneumática
Válvulas Pneumáticas, Airtac
Válvula de Retenção Pilotada é um componente pneumático simples e útil para aumentar a segurança do sistema, mas algumas vezes as pessoas não entendem seu funcionamento.Um dos usos mais comuns para essa válvula é adicionar segurança ao sistema. Nesse caso a válvula é conectada nas duas portas de um cilindro pneumático e o piloto é sempre pressurizado liberando a atuação normal do cilindro. Se ocorrer uma perda de ar no sistema, o piloto despressuriza, bloqueando a saída de ar do cilindro e assim parando o mesmo na posição impedindo possíveis acidentes.Ela também é muito utilizada no caso de parada de emergência, para garantir que os cilindros não se movam quando o botão de emergência for acionado.